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千呼万唤始出来 United Kingdom将支撑希思罗飞机场

2019-08-30 19:33 来源:未知

  时任英国首相卡梅伦在2012年设立机场委员会,探讨伦敦扩建机场的选项,戴维斯批评卡梅伦任内一直未能就扩建计划拍板,批评他顽固不化,又指在外国看来,扩建计划一拖再拖已成为英国无法决定自己未来的象征。

New development of BAA本刊讯近期,英国机场管理集团公司发布了其2002/2003年度财务报告,其下属7个机场共赢利3.6亿英磅。这个高额数字引起了业界人士普遍瞩目。在BAA年报中,其2002/2003财政年度总收入为19.33亿英磅,每股分红19便士,比上一财政年度增加了0.7便士。在全球经济不振等诸多不利因素的影响下,BAA取得如此成绩实属不易。但是,BAA并没有就此满足,而是从长远发展的战略角度,预见到了公司今后面临的三大挑战。BAA新一任首席执行官MikeClasper指出:首先,BAA必须以谨慎、高效并富有创造力的方式来管理资本项目;其次,BAA必须在目前为英国机场长期的拓展打下坚实的基础;最后,BAA必须根据消费者不断增长的预期需要,提升自身的服务质量。●拓展计划得以实施在伦敦希思罗机场,BAA已经完成了有关兴建第五候机楼的所有计划,并开始动工。据预计,这个项目将可以使希思罗机场与全球其他著名的国际机场并驾齐驱。2002年,斯坦斯特德机场获得机场所在地同意,每年的客运量可以提升到0.25亿人次,这一批准使之成为了欧洲发展最快的骨干机场。同时,盖特威克机场也被获准每年可以接待乘客大约0.4亿人次。在历史上,这是BAA第一次得到可以同时在伦敦各机场进行拓展的许可。在苏格兰,BAA同样采取了强劲增长的方式,并得到了机场所在地和苏格兰议会的支持和鼓励。MikeClasper先生表示,今后的11年中,BAA为英国机场的投资将超过89亿英磅。 ●综合考虑扩建跑道现在,英格兰东南部跑道拥挤问题已经掣肘当地航空业的发展。在航班进港高峰时期,机场跑道已经无法再接纳新航班了。因此BAA提出建议,在今后30年中,英国政府应该选择3个适合的地点新建跑道设施。BAA推荐了4个机场以供选择:可以在希思罗机场兴建一条短跑道;在Gatwick机场兴建一条跑道;或是在Stansted修建两条跑道。同时他们还特别强调指出,新跑道的选址和建设必须由英国政府做出最后的决策,因为这不仅牵涉到平衡环境影响的问题,同时还涉及到了政府对东南部不同地区经济发展影响的考虑。如果政府能够制定出一个合理的框架,BAA将就跑道开发问题尽量控制、减轻或补偿环境对已有社区带来的损害。

  校对:晓菲

  纪嘉林称兴建三跑费用不会动用公帑,而是由私人公司找数,英国民航局会与希思罗机场公司及有关航企共同探讨设计及兴建方案,以确保项目开支符合预期。

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  中新网10月26日电 据香港《文汇报》报道,本月25日,英国政府就伦敦机场扩建计划拍板,正式通过在希思罗机场扩建第三条跑道。

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  2015年提出希思罗三跑方案的前机场委员会主席戴维斯认为,扩建希思罗是势在必行,尤其在英国通过脱欧公投后,英国有必要对外展示一个明确的发展方针,否则打造‘欧洲新加坡’,专注对外贸易的构思只会沦为空谈。

  目前两个机场都在接近满负荷运作,大型企业表示英国需要新跑道,以此来与巴黎、法兰克福、以及阿姆斯特丹竞争。

  据报道,英国运输大臣纪嘉林25日发表声明,欢迎政府终于为三跑方案拍板,又力陈新建跑道的好处,称此举可促进英国出口、对外贸易及创造职位,更好地连接英国与全球各地,包括持续增长的亚洲及南美洲,无论对于商界、乘客还是整个英国都大大有利。

  梅及一小部分英国大臣将于本周二(10月25日)举行会议,以决定究竟是扩张伦敦西部的希思罗机场还是伦敦南部的盖特威克机场。在此之前该扩建项目已经讨论了25年之久。

  声明又指出,希思罗已建议增设6条国内航线,前往贝尔法斯特及利物浦等地,令国内航线总数增至14条,方便英国人民。英国政府又会首次在希思罗实施夜间禁飞令,减少对机场附近居民的滋扰,但禁令详细内容及维持多久仍有待商讨,以及等待咨询结果。

  这一决议将会是梅自就任首相以来的最大动作。

  纪嘉林表示,新建的跑道可以让希思罗机场满足更多需求,提升机场整体竞争力,长远而言更有望减低机票价格。

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  据了解,希思罗机场客运量已饱和多年,商界一直争取增建跑道,但政府碍于环保组织等反对声音一拖再拖。

  目前有三种选择:在希思罗机场新建一条跑道、在希思罗机场扩建一条跑道、以及在盖特威克机场新建一条跑道。

  除了希思罗三跑,另一方案是在规模较小的盖特威克机场扩建第2条跑道。戴维斯形容盖特威克的方案可行,但认为该机场主要接待从英国飞往欧洲的短途乘客,扩建带来的经济成效有限,相反希思罗主要接待外国到来的旅客。

  FX168财经报社(香港)讯 英国首相梅将结束在希思罗机场扩建项目上数十年的优柔寡断。希思罗机场是欧洲最繁忙的机场,该扩建项目在脱欧公投后更显急迫。

  由于扩建工程具争议,首相特蕾莎梅早前已表示需要进一步咨询,预计明年冬天才能提交国会表决。

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